Nissan Terrano: возрождение в знакомом обличии
Производство второго поколения этой модели завершилось еще в прошлом десятилетии. И вот в 2014 году российский рынок пополняется третьим поколением «Террано», причем в очень знакомом обличии, весьма напоминающем Renault Duster.
Во внешнем виде кроссовера узнаваемый «ниссановский» дизайн довольно удачно интегрирован в образ Renault Duster. Получается этакий симбиоз двух разных марок. При этом Terrano выглядит, конечно же, богаче и солиднее. Изменения коснулись передней части и задних фонарей. Эти элементы выполнены в характерном японском стиле. В остальном особых различий нет, поэтому и наблюдается такая схожесть.
В салоне тоже есть небольшие изменения. Во-первых, это рулевое колесо, которое выглядит немного приличнее оригинала, хотя и не сильно отличается. Во-вторых, центральная консоль. Круглые дефлекторы изменили свою форму на более строгую, похожую на прямоугольник. Дисплей с кнопками однозначно стал выглядеть богаче.
Также в интерьере были изменены некоторые мелочи. В целом доработки по салону нельзя назвать существенными, но, когда садишься внутрь, приятно удивляешься: разница с «Дастером» очень даже заметна. Присутствует ощущение некоторой дороговизны и солидности – прямое доказательство того, что от мелочей зависит многое. Хотя пластик как был дубовым, так и остался.
Говоря о моторах и комплектациях, можно посоветовать будущим покупателям (особенно если они экономят бюджет) не переплачивать. Вполне сойдет полноприводная версия с 1,6-литровым двигателем на «механике». Двухлитровый «Террано» с передним приводом комплектуется только 4-ступенчатым «автоматом», который ничего путного из себя не представляет. Динамика здесь просто отсутствует, не говоря уже о шумном моторе и большом расходе бензина. Самая топовая версия обладает тем же двигателем объемом 2 литра, но полным приводом и механической КПП. Вот только не каждый захочет раскошелиться на этот вариант.
В богатой комплектации автомобиль «нафарширован» различными опциями, полезность которых весьма сомнительна. Например, система динамической стабилизации, которую нельзя отключить (функция, конечно, полезная, но некоторые водители намеренно ее убирают). Или так называемый кожаный салон, в котором кожей обшиты только сиденья, да и то частично. Мультимедийная система здесь явно хромает в эргономике. Пользоваться кнопками не очень удобно, особенно на скорости: чтобы попасть пальцем в нужную клавиш, придется как следует изловчиться. При этом качество звучания магнитолы каких-то особых восторгов не вызывает.
Кстати, у «Террано» с механической коробкой ходовая часть слегка отличается от версии с «автоматом». Подвеска немного жестче, но зато рулевое управление более острое и приятное.
В любом случае возрожденный Nissan Terrano – довольно интересный автомобиль, хоть и является продолжением Renault Duster. Поклонники бюджетных кроссоверов обязательно оценят.
Ссылки по теме:
