Аренда какого седана предпочтительней: Toyota Corolla либо Citroen C4?

Оба этих автомобиля принадлежат к сегменту С и привлекают большое количество потенциальных покупателей.

Однако у них разная философия. Японская машина олицетворяет собой надежность и консерватизм, в то время как «француз» несет в себе особый шарм и грациозность. Но какой седан наиболее адаптирован под потребительские ожидания? Оформим прокат автомобилей.

Внешний вид

И Toyota Corolla, и Citroen C4 выглядят весьма привлекательно. Японский автомобиль примечателен стремительным кузовом и раскосой оптикой головного освещения со светодиодными ходовыми огнями. Что же касается его оппонента, то тот покоряет идеальными пропорциями своего кузова, большим шевроном марки на решетке радиатора и ниспадающей линией крыши.

Салон

Внутреннее убранство «Тойоты» несколько предпочтительней по причине более высокого качества сборки и отделочных материалов, а также представительной строгости, которую создает черный лакированный пластик центральной консоли. Главными особенностями интерьера «Ситроена» можно считать красивую приборную панель с синей подсветкой и усеченный снизу руль, однако материалы отделки здесь проще — пластик жестковат на ощупь, а псевдо алюминиевые вставки выглядят неправдоподобно.

Сидеть водителю удобно в обоих авто, но в японском седане шире диапазоны регулировок кресла, лучше развита боковая поддержка. А вот на заднем диване по простору полный паритет: два пассажира с ростом до 180 сантиметров будут чувствовать себя комфортно и в «Королле», и в «С4».

Ездовые свойства

Toyota Corolla оснащается:

• Мотором 1.6 литра с отдачей в 122 силы.
• Вариатором.

Citroen C4 комплектуется:

• Двигателем 1.6 литра, который выдает 116 «лошадок».
• Автоматической коробкой на шесть ступеней.

По части разгонной динамики лидерство одерживает «Тойота». И дело здесь даже не столько в более мощном моторе, который очень активен на высоких оборотах, сколько в расторопном вариаторе и отзывчивой педали акселератора. «Ситроен» уверенно тянет на средних оборотах, однако передаточные числа его коробки очень растянуты, а сама трансмиссия работает излишне плавно, что не лучшим образом сказывается на ускорении.

Зато французский автомобиль компенсирует свою медлительность живой управляемостью. Стоит отметить острое рулевое управление, а также умеренные крены в поворотах. Правда, подвеска жестковата, и даже на мелких неровностях ощутимо потряхивает.

«Королла» в плане шасси — это более сбалансированная машина. Баранка у нее лишена отзывчивости, но в поворотах крены также невелики, а по плавности хода «Тойота» заметно лучше своего конкурента — упругая подвеска почти не замечает мелкие неровности и старается сглаживать крупные выбоины.

Итоги автопроката

Выбрать из этих седанов лучший очень сложно. Оба неплохо справятся с ролью машины на каждый день и будут радовать своего владельца привлекательным дизайном, функциональным салоном. Стоит лишь отметить, что «Королла» показала себя как более комфортный и динамичный автомобиль, тогда как С4 лучше управляется.

Ссылки по теме:

• Строгий рестайлинг Toyota Camry: берем напрокат
• Citroen DS3: заряженный компакт-кар напрокат
• Прокат и аренда Toyota Corolla в Москве