Прокат Chevrolet Captiva: семейный друг
Класс среднеразмерных SUV в России на сегодняшний день – самый многочисленный. При этом в сегменте встречаются как консервативные его представители, так и технологичные экземпляры.
«Шевроле Каптива» расположился где-то посередине... Аренда авто без водителя в Москве позволит нам познакомиться с машиной поближе.
Экстерьер
Этот кроссовер весьма привлекателен и вызывает только положительные эмоции относительно дизайна своего внешнего вида. Внимание приковывает продолговатая, слегка хмурая оптика головного освещения, огромная решетка радиатора, а также профиль с округлыми линиями кузова. Солидности Chevrolet Captiva придают аккуратный спойлер на задней, пятой двери багажника, два патрубка выхлопной системы и некоторое наличие хромированных элементов. Дорожный просвет приемлемый, но геометрическая проходимость омрачается длинными свесами кузова.
Интерьер
Внутреннее убранство этого авто даже по нынешним меркам выглядит вполне интересно, при этом качество материалов отделки и сборка также находятся на достойном уровне. На вершине центральной консоли расположился монохромный дисплей бортового компьютера, который выдает показания климатической установки, компас и запас хода – шрифт крупный, но в солнечный день экран бликует, что затрудняет считывание информации с него. Под ним находятся аудиосистема с не очень логичными показаниями на экране, климат-контроль и селектор автоматической трансмиссии. В центральном тоннеле имеются два выдвижных подстаканника и удобный бокс-подлокотник. Стояночный тормоз активируется с клавиши.
Кресло водителя поставлено высоко и обеспечивает хороший обзор, но по конфигурации оно не из выдающихся: боковая поддержка скудная, а профиль плоский. Сидеть на заднем ряду удобно, правда, только двоим среднего роста. Багажник по умолчанию имеет объем в 477 литров, а при сложенных сидениях – 942 литра.
Ходовые свойства
«Шевроле Каптива» оснащается:
- Дизельным мотором 2.2 литра. Мощность составляет 184 лошадиные силы.
- Шестиступенчатым «автоматом».
- Подключаемым полным приводом.
Динамики этого двигателя хватает для большинства дорожных ситуаций, но не более того. Активным водителям будет скучно разгоняться на «Каптиве». Мотор проявляет себя лишь после двух тысяч оборотов, при этом на высоких оборотах тяга начинает постепенно сходить на нет. Автоматическая трансмиссия работает плавно, но на следующую ступень переключаться не торопится.
В штатном режиме езды автомобиль понятен и предсказуем, впрочем, за командами руля следовать не спешит. При активном вождении следует проявлять бдительность, ибо возникает раскачка, а в поворотах появляются большие крены. Рулевое управление в момент резких перестроений становится малоинформативным, что создает проблемы с последующим определением курса движения, а передняя корма норовит сорваться в резкий снос. Зато плавность хода весьма неплоха. На большинстве дорожных неровностей длинноходные стойки амортизаторов сохраняют спокойствие и уверенно гасят удары.
Что скажем в итоге?
Выраженных достоинств Chevrolet Captiva не имеет, равно как не имеет и недостатков. Поэтому эту машину можно с уверенностью рекомендовать для повседневной эксплуатации, особенно тем, у кого есть семья: высокий уровень комфорта понравится и водителю, и пассажирам. Но не стоит делать на этом авто на прокат резких движений, т.к. он этого не любит.
Ссылки по теме:
- Chevrolet Volt – электромобиль из будущего скоро напрокат
- Седан Chevrolet Cobalt: неказистый, но практичный
- Прокат и аренда Chevrolet Orlando Universal в Москве
