Прокат KIA Rio: покорение Европы

Познакомимся поближе с корейским компактом класса В. В обновленной версии он может похвастаться в первую очередь просторным салоном.

Производитель нацелен на Европу, мы же пока можем оформить аренду авто в Москве.

Внешний вид

Новое поколение KIA Rio сделало качественный скачок с точки зрения дизайна. Автомобиль стал более стремительным, появились нотки агрессии. Это проявляется в широких арках колес, переднем бампере с выступающей нижней частью и большой секцией решетки радиатора, а также в низкой крыше и подтянутой корме. Что касается оптики освещения, то она модная — светодиодная.

Внутреннее убранство

Салон стал более функциональным и эргономичным. Кроме того, выросло и качество материалов отделки — пластик стал податливее на ощупь и получил приятную фактуру.

Приборная панель утоплена в три колодца. Благодаря белой подсветке шкал и информативному бортовому компьютеру читабельность такого «инструментария» выше всяческих похвал.

На широкой центральной консоли расположился дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса. Последний может управляться как с помощью сенсора, так и с обычных клавиш. Картинка на экране вполне качественная, при этом показания мультимедиа не бликуют в солнечный день.

Плотное кресло вряд ли понравится крупным водителям, зато может порадовать неплохими боковой поддержкой и профилем. На заднем же ряду с комфортом усядутся два пассажира ростом не более 175 сантиметров.

В движении

KIA Rio оснащается:

• Мотором 1.4 литра с отдачей в 100 сил.
• Механической трансмиссией на пять ступеней.

Динамику корейского компакта в городе можно назвать достаточной. Силовой агрегат активен в среднем и высоком диапазоне оборотов, но вот на низких тягой похвастаться не может, в результате чего трогание с места происходит с ощутимым поднятием стрелки тахометра вверх. Передаточные числа механической трансмиссии подобраны оптимально, хотя четкость переключения самой коробки неидеальна.

Управляемость отличная. Взятая машина напрокат четко слушается руля и точно следует заданной траектории. На высокой скорости подруливания почти не требуются, а в поворотах крены невелики. Хотя дугу все равно нужно проходить с разумной скоростью, в противном случае велика вероятность резкого сноса передней оси.

Ездовой комфорт относительный. Энергоемкая подвеска неплохо справляется с мелкими неровностями и стыками дороги, однако крупные выбоины отдаются на седоков сильными толчками.

Итоги

KIA Rio нового поколения является достойным продолжением своего предшественника. Он стал более эффектным внешне и функциональным внутри, к тому же приобрел веселый ездовой характер. Впрочем, по части комфорта многого ждать не стоит.

Ссылки по теме:

• Прокат Kia Quoris: брать или не брать?
• Kia Picanto: автомобиль для начинающих
• Прокат и аренда Kia Rio III 1.4 AT Белый в Москве