Прокат Nissan Patrol (Y62): верность традициям

В современное время вседорожники становятся все менее индивидуальными и более подверженными запросам покупателей.

Часть таких машин перевоплощается в кроссоверы, другая — значительно утрачивает свои выдающиеся способности на бездорожье, однако многие внедорожники становятся более роскошными и комфортными, что дает возможность использовать их в качестве машины для активного отдыха и путешествий.

Nissan в новом Patrol решил не отказываться от идеи бескомпромиссного внедорожника, но при этом сделал его максимально адаптированным под потребности рынка. Что из этого получилось? Узнаем, оформив прокат авто.

Внешний вид

Nissan Patrol смотрится монументально и неизбежно привлекает к себе взгляды. Из общей массы японский вседорожник выделяется огромными габаритами квадратного кузова, светодиодной оптикой освещения и обилием хромированных элементов. При этом высокий клиренс и короткие свесы создают предпосылки к покорению труднодоступной местности.

Внутреннее убранство

Салон изобилует лоском и радует глаз прямыми линиями торпедо, центральной консоли. Пластик податлив на ощупь и приятен на вид, а дверные карты и передняя панель отделаны натуральным деревом.

Сквозь мультифункциональный руль с четырьмя спицами проглядывает оптитронная панель приборов. Она читается прекрасно за счет четких и крупных шкал, при этом красива при любом освещении.

На высокой центральной консоли разместилось множество клавиш управления медиакомплексом и климатической системой. Однако разобраться в них не составляет труда. Мультимедийный комплекс имеет дополнительный блок управления на тоннеле (в виде джойстика) и заведует функциями камер кругового обзора, навигацией, медиафайлами.

Водительское кресло больше напоминает домашний диван: оно просторное и уютное. В нем по-настоящему комфортно будет только габаритным драйверам, тогда как субтильный водитель пожалуется на широкие валики боковой опоры.

Задний диван с легкостью вместит троих пассажиров. К их услугам экраны медиасистемы, которые интегрированы в передние подголовники.

В движении

Nissan Patrol оснащается:

• Мотором 5.6 литра с отдачей в 405 сил.
• Автоматической коробкой на семь ступеней.
• Полным приводом.

Атмосферный двигатель поражает паровозной тягой во всем диапазоне оборотов и отзывчивой педалью акселератора. Поэтому ехать динамично на это огромном вседорожнике можно без каких-либо проблем. Но есть и обратная сторона медали — высокий расход топлива. В комбинированном цикле при не самом активном перемещении в пространстве бортовой компьютер может показать 25 литров на 100 километров, а если постоянно вжимать педаль газа в пол, то данная цифра увеличится до 37 литров, что совсем не обрадует любителей дальних путешествий.

Управляется взятая машина напрокат с некоторой ленцой, что вполне ожидаемо. Однако руль очень информативен, а подруливать им не нужно даже на высокой скорости. В поворотах крены значительные, к тому же присутствует диагональная раскачка.
А вот комфорт претензий не вызывает. Подвеска с огромными ходами проглатывает подавляющее большинство неровностей, поэтому плавность хода высока при любых условиях.

Подведем итоги

Nissan Patrol (Y62) на фоне своих одноклассников выглядит уникальным автомобилем, который совмещает в себе огромное количество положительных качеств (начиная с функционала и заканчивая комфортом). Однако в нем есть один по-настоящему существенный недостаток, который способен отпугнуть многих: отсутствие топливной экономичности. Это не дает возможности ехать без нескольких больших канистр на длинные расстояния, хотя именно для этого и создан японский вседорожник.

Ссылки по теме:

• Прокат обновленного кроссовера Nissan Juke Nismo RS
• По дорогам и тропинкам: тест-драйв арендованного Nissan X-Trail
• Прокат и аренда Nissan Almera в Москве